El Aprendiz

...no me deja de sorprender...Celestial ! En Spoty salió su último trabajo en vivo recientemente...cada vez mejor.

Siendo muy adepto al Génesis de los primeros tiempos, estoy escuchando el último disco que mencionas y si bien es clásico, me parece una joya. Excelente recomendación!

Mariano, te comento lo que hago yo en caso de compra de un auto y algunos items mas a destacar con el dólar por las nubes, fíjate si te sirve: Si buscas "La Nave" olvídate todo los que sigue. Si buscas algo que te lleve con seguridad y con mantenimiento bajo, seguí leyendo. Si vas por el GNC si o si, por un tema de seguridad, tiene que tener baúl. Podés consultar en talleres de GNC ejemplares (ojo con los chantas), que autos van bien para ellos. Generalmente las compañías de seguro cubren un "todo riesgo" accesible hasta los 5 años de antigüedad. Te recomiendo ir por esa dirección...hoy un choquecito muy menor son 100.000 pesitos. Fíjate que auto te gusta dentro de tu presupuesto y acto seguido te vas a una casa de repuestos y averiguas cuánto valen los de recambio, de carrocería, un farol, etc. Y si se consiguen! (Ej.: Entiendo que el Fox tiene repuestos muy caros). Viviendo en el interior este tema se agudiza. Si tenés un buen mecánico de confianza, consulta las opciones con él. ABS: si o si. Airbags: yo le doy prioridad. Tuve un 307 sw que tenía 6 airbags -tambien de cortina- y era un auto accesible al menos en los repuestos locales. Para mi no son lo mismo 2, 4 o 6 airbags Autos importados: los descartaría por razones obvias. Preferentemente que se fabrique en Argentina por sobre el Mercosur. Averigua que el modelo que te guste sea un auto estable en ruta: ojo que mencionan más arriba modelos en los que hubo severas quejas al respecto. Si vas a hacer ruta, busca autos medianos grandes. Es mi experiencia; espero te sirva.

Excelente Marcus!!!, muy bueno! Sabrías decirme qué efecto usa? Gracias

Coincido con Creepy: un año máximo una vez colocado en el motor, independiente del kilometraje. (Fijate que debería estar aclarado en el manual) Otro comentario acertado mas arriba: depende si estas en zonas con mucho polvo en suspensión -caminos de tierra-, zonas marítimas, etc., no creo que sea el caso tuyo, pero en mi caso que tuve y tengo camionetas, los kilometrajes entre cambios de aceite bajan a la mitad. De esto se desprende otro rubro a no menor: los cambios de filtro de aire: respetalos a rajatabla, y si lo cambias antes, mejor!, si venís de zonas como las mencionadas arriba, lo cambias si o si. Si por alguna situación fortuita vadeaste con tu auto una altura de agua que pueda haber sumergido un poco el diferencial, afuera el líquido también: si bien este es un tema mas de chatas, los caminos, calles y rutas argentas tienen esas inundaciones sorpresa varias veces al año en algunos casos. Felicitaciones por el V6!

...ahí no te puedo ayudar...

Cómo dato de color, es de la época en que no se usaban carretes plásticos, sino tubos de un cartón especial y se bobinaban de varios a la vez en la bobinadora múltiple. Luego se cortaban con la sierra circular y se despuntaban... Eso permitía barnizarlos en caliente.

Te puedo ayudar con pocas cosas: La marca fue de las mejorcitas que hubo acá en calidad (siempre hablando de la fabricación en serie). No es tan viejo, el número.1183 no es un código sino la fecha de fabricación (Nov 1983, con Alfonsín!) Tratá de no desarmarlo porque probablemente vuelvas a tener que barnizarlo si aparece alguna vibración. Si fue bien barnizado al horno (no parece), no lo podés desarmar sin darle unos cuantos golpes...y podés cortarle algo... Mirando el trafo desde abajo donde la brida cincada está abierta y sujeta a toda la laminación 77 -apilado de chapas- con las "patitas", pareciera ser que está nucleado 2 x 2 (dos E de cada lado) y relleno con 2 I en cada hueco. La chapa parece ser hierro-silicio, si mal no recuerdo, los que llevaban las E todas en fila enfrentadas a las I papel por medio,k van con una chapa más fina llamada "de grano orientado" La forma de armado clásica dice que si la primer chapa es una E sola, el resto del armado tiene nucleado cruzado, generalmente 2x2 o 4x4. Difícilmente.1x1. Si la fábrica aún existe, consultalos a ellos. Espero te sirva.

La confirmación de que hay algunos humanos que son irremplazables. Un verdadero monstruo; imposible no preguntarse qué hubiera hecho con la música en éstos 50 años. Yo la info que tengo que ya estaba firmado un acuerdo para ingresar al estudio de grabación con Miles Davis en pocos días...Imagino "tributo a Jack Johnson" con Jimmy Hendrix... Hay lamentablemente muchos casos de "que hubiera pasado si XX no se hubiera muerto"...

Excelente, todo un viaje..!!!. Alguien sabe como bajarlo a mi PC? Gracias

Falleció este gran contrabajista a los 85. Tocó con Bill Evans y por varias décadas con Keith Jarret, con quién tuve el gusto de ver y escuchar. Buen viaje Gary!, imagino que estarán organizando dúos con ese irremplazable que fue Bill Evans!

...yo los vi en BA Rock, en la época que eran LA novedad. Y lo eran con justicia. En vivo la rompían. GB tocaba con una 335 si no estoy equivocado. Después toco Spinetta Jade...mama mía! No se los recuerda tanto como merecen. De G Bazterrica no puedo olvidar el sonido de su guitarra en el tema Bubulina de La Máquina...

Gracias! Gracias! Gracias! Por el viaje a mí adolescencia, donde no importaba el vídeo, ni la pilcha, solo la música. No puedo creer que Pino diga eso de la música de Crucis...aunque presencié otro caso similar de otros músicos. Triste. J.L. Fernández! Un groso de La Máquina! Gracias nuevamente.

Los materiales de las juntas y componentes mecánicos de un MB -juntas por ejemplo- tienen una calidad superior, por ello aguantarían (potencial) mejor estando el auto parado. Los aceites y combustibles que se venden acá, no son 100% seguros en calidad como en los países donde se diseñan los autos (hablo de falta de seguridad en la cadena de distribución en varios casos), esto se ve más en los diesel, pero los nafteros no son excepción. El líquido de frenos debe cambiarse todos los años según manual: pocos lo cambian, pero el auto lo usan y el circuito trabaja; no está todo quieto. Los services en concesionarios, no son garantía de que te pongan lo que corresponde, sobran los ejemplos. A mí ya me ocurrió no hace mucho. Mi objetivo es advertir según mi experiencia y conocimiento, no polemizar ni alarmar. Repito, cada uno sacará sus propias conclusiones.

A fin de año hablamos de los daños en los autos por estar parados: no los vas a ver ahora, recién en varios meses más con el uso intensivo. La marca que das de ejemplo tiene una calidad superior al 90% del parque automotor; no es generalista. Lo que comento lo hago con conocimiento de causa porque me pasó con un auto muy bien mantenido y cuidado, con escaso uso. No me lo contaron. Cada cual tomara sus propias decisiones con la info que tiene. Buena semana