Juan

Si, 10 puntos el tipo. Me cambio 4 gomas y me cobro 2. Me regalo un soporte de matafuegos. Siempre voy ahí. Esa de gaona me queda lejos. Tengo una shell en Perón cerca de la peugeot. Voy a ir ahí. Eso del generador que hoy estaba por prender para sacar el agua de la cisterna de cochera. Acá es por abandono la mugre

Que yo recuerde cargo siempre en YPF y una vez en una de otra marca, pero no recuerdo haber metido otra cosa ni haber cargado por ahi. El tanque se habia limpiado hace 3 años y nunca le puse nada de bidon ni nada raro. Voy a controlar mas seguido, guarde el filtro con la arena que tenia adentro. El filtro de nafta plastico comun era marca Bosch, estaba todo taponado y casi no habia pasado para el otro lado la basura. Es simple pero tiene como una valvula de sobrepresion con unos plastiquitos, del lado de la salida sella con un oring de goma. Esta bien hecho si bien es super simple.

Esto debe haber pasado hace mucho y anduve con eso dando vueltas. No tengo idea de cuando pudo pasar. Ya limpie el tanque y casi no tenia nada adentro, es decir que eso fue de tanques anteriores, de hace algun tiempo. Le meti un palo y revolvi todo, raspe las paredes, le saque el tapon de desagote y despues enguague un poco con nafta, la nafta que saque estaba transparente perfecta. El chupador le tire isopropilico y la servilleta salia blanca, nada de mugre. Esto es el fondo del tanque, le meti un palo y revolvi todo, vacie y repeti, quedo transparente adentro. El oxido es normal en un tanque de 40 años.

Si, esa. Lo toco con la mano y es como arena finita, es beige. El óxido se disuelve o son chapitas desacascaradas. El tanque es galvanizado

Una o dos veces por semana. Igual sentí que la velocidad final se venía degradando desde hace unos meses. Más allá del color óxido, adentro del filtro se ve como algo arcilloso color amarillo, ahora se seco un poco la nafta y se ve clarito.

Estaba por cambiar la bomba mecanica de nafta porque sentia que le faltaba caudal, y de puta casualidad se me dio por mirar le filtro de nafta, cuando lo saque chorreo por el piso algo color tierra colorada. Lo saque, lo abri al medio y esta lleno de una arcilla , pero el filtro tiene 200gr de eso, no imagino como estara el tanque. Cargo en una YPF de Palomar siempre, el filtro tiene 2000km o por ahi. Si fuera oxido de algo, es algo muy grosero que se desintegro en el tanque. Este estos son filtros de gasoil de una Toyota Hilux, el de la izquierda es el nuevo, y el de la derecha tiene teoricamente menos de 10,000km. Que meten en los tanques de los surtidores? Tienen algun control de algo de como viene eso? Es un desastre. Yo tengo mi Land Rover viejo que eso no va a romper nada, mas que darme un poco de trabajo, pero te compras un Audi y se te mete eso en el tanque y despues tenes una Gibson Les Paul Standard de presupuesto para reparaciones.

La GS mini es una excelente guitarra pero viene seteada para el orto. Mi hija tiene una y ajuste tensor, le saque 2mm al plástico del puente y me falta aun tocar la cejilla. Para el tensor es una tuerca rara de 6mn o 7mn, con una estirada chica lo ajustas.

El imán de alnico es una parte del pickup, después tenes el Alambre usado, tipo y diámetro, forma de la bobina, distribución y tensión del alambre, etc. Con alnico 3 un fabricante puede hacer algo lindo o regular. Yo tengo ahora una fender con A3 que anda bárbaro, tuve Fralin A3 que no me gustaban nada y unos Bare knuckle más o menos. A2 en stratocaster el único que conozco es Miranda que me hizo un set.

El 490t es como un classic 57, con la base esa moderna pero muy similar. No se que música haces, cuantos tocan en el grupo, pero eso anda siempre bien. En casa tengo 3 juegos de antiquities Duncan, burstbucker, siempre los pruebo en lo que uso, y esos 490 496 siempre rinden bárbaro, aun teniendo un audio más simple pero más enfocado.

El alamo lo que tiene es que se marca solo, no resiste ni un roce que es demasiado blando. El okume vi guitarras hechas aca y esta barbaro.

Yo tengo varias guitarras con la pareja 490R, 496T. Andan barbaro esos mics en cualquier tipo de guitarra, sea SG; Les Paul, 335. El 490R es como un classic 57, un poco mas brillante digamos, excelente para un mic del mango. El 496T es un mic un poco mas picante, sin en aldio ronco de un BB2, antiquity, pero perfecto para la posicion que tiene, y para tocar en grupo cuando el volumen de la banda se pasa un poco.

Yo arme varias cosas con maderas livianas, las cajas sin accesorios no pasan el kilo y medio. Aca use pino, alamo, compre swamp ash de Bheffner. Creo que 2.5kg es mucho para una caja sola sin accesorios.

Despues le saco una foto a las varillas que tengo de 5mm, cuesta un huevo hacer la rosca. Tengo las de "hierro comun" que se oxidan mas, y la terraja pasa facil.

Podrias usar varillas en milimetros pero algun tornero deberia rebajar las puntas para poder roscarlas bien con la terraja 10 32 que va, yo tratre con una de 5mm pero es muy gruesa poara la terraja y la rosca queda feo. No uses acero porque tampoco va a ser facil roscar eso, hierro comun es mejor.

En general guitarras con cuerdas de nickel, bronce o acero no se usa eso porque el traste cero se desgasta rapido, y para cambiarlo es mucho mas trabajo que una cejilla plastica o de hueso.