Febra Guitars

si sigue funcionando, es porque cedio alguno o ambos anclajes o puede haber cedida tambien la cuna interna que es la que tiene el angulo, va a llegar un momento que va aa ser un unicornio, pero mientras siga ajustante, no la tocaria, quizs veria de sacar la tuerquita ciega y cortar un poco el tornillo que sobresale para que cierre la tapa del tensor, eso no es un arreglo, es un parche, pero sacar un diapason es una cagada

yo digo que el pobre jeep sabe que el dueño no lo quiere, y le hace las mil perradas para que lo deje ir, personalmente el unico wrangler que me gusta es la linea 98 con motor 4.0 6 en linea, el resto no, bueno salvo el rubicon, pero cuesta un disparate para volcarlo o inundarlo como solia hacer. Es un tema de piel, el yipito no quiere a los cachivacheros, es para gente como uno

volviendo al tema, yo no haria nada para desalentarlo, al contrario, pondria unas camaras de tv y daria premios al ganador, la verdad es que junto con otras etnias, lo mejor que podria pasar es que se auto extingan sin tener que poner esfuerzo propio, despues podrian tambien hacer algo similar con esos que se dicen musicos y su musica no se puede escribir en el pentagrama, creo que podrian invitarlos al evento este en la frontera

es joda Juan, son todos bichos hermosos, me encanta hacer encabronar a usuarios de lr, porque los aman ciegamente, yo tuve una disco que me dio muchisimos dolores de cabeza pero fue un tema personal con migo. abrazo

menos de 200 hp, ingles ademas, un espanto, pesa y morfa como una gorda en celo, tengo un amigo al que se le partio el block y lo regalaba para macetero, seguro lo conoces a Merguel, mira, machones de DiscoverCerro Aspero tube que soldar un y se rompen y te dejan y previo a dejarte dejan un tendal de roturas, el famoso Clank de la caja, empieza asi y termina con el eje y dejandote tirado, en el cerro aspero tuve que soldar un cardan de Discovery y un brazo de suspension trasera, si esos de juguete que trae, porque sino se quedaba a vivir ahi con Serra, es como el sindrome de Estocolmo, terminan todos los Land Roveros, cuando se cansan de las llamadas fallas tipicas comprando Toyota, sin excepcion, y ahi de vez en cuando comienzan a sonreir

lo que pasa Juan, es que con un Land Rover, no tiene velocimetro, tiene calendario, entonces subir un medano de 20 metros es la tarea de todo el dia jijijiji, mas alla del chiste, yo fui indefinida cantidad de veces, organizando para el Nissan, o con muchos otros grupos, por supuesto con VHF y si bien teniamos camionetas a veces con mucho mas de 200 hp, jamas tuvimos que lamentar un problema mas alla de romper una transmision en una olla y estar toda la noche para sacar a la rastra, generalmente un Land Rover 🙂 , pero creo que hay que dejarlos, encerrados en un lugar y que se maten los unos a los otros

sin pagar, gratis, una gran porcion de costa, y que hagan lo que quieran, eso si, hospital y todo que se ocupen ellos tambien, solo que tengan los papeles de los vahiculos para asegurarse que no te la afanaron a vos y fueron a romperla,, es mas, se ganaria mucho dinero en un canal tipo gran hermano con transmisiones en vivo, picadas tipo gallito ciego, o con 2,0 de alcohol para arriba, armar distintas categorias, mientras eso no pase arruinan la actividad a la gente como yo, que le gusta desde hace muchos años ir a trepar algun medano, pero esta tan lleno de pelotudos que es imposible no cruzarte con uno, y lo unico que van a lograr es lo mismo que viene pasando hace años en esta actividad que es que se prohiba como todo en este pais, ya a la montaña tenes que tener cuidado donde vas porque te agarra Cordoba Ambiente y te saca la camioneta por culpa de unos pelotudos que se dedicaban a romper los reservoreos naturales de agua arriba del Champaqui por ejemplo, lo mismo esta pasando en el Norte, vas estupidos a hacer arar la camioneta en los campos de piedra pomez, que se intenta de pasar y dejar la mejor huella posible, por mi, que se hagan como dije antes, carreras de demolicion, que entren de a 30 y hasta que no quede uno solo no los dejen salir, y al que sale lo meten en cana jijijiji

es una pregunta muy generica, el torque de un motor independientemente si es diesel o naftero te lo da el largo de biela, el largo de carrera de cilindro, la cilindrada y el peso del volante de embrague o converitdor de par, cuanto mas torque va en demerito de las rpm, por eso los diesel clasicos tienen el torque mas abajo, no por ser diesel en si, sino que es una consecuencia mecanica, el motor mejor aprovechado deberia trabajarse siempre en la zona de mayor torque, y eso lo tenes en el manual del vehiculo, y no es un numero fijo, en esa zona es donde mecanicamente esta mas suelto y termodinamicamente tiene el mejor aprovechamiento de combustible

el problema central es que por ejemplo cuando vas a hacer la vtv, hay parametros que son fijos y tienen una minima para pasar, y otros dependen del año del vehiculo, como no me gusta hablar sin saber, hablo de lo que estoy seguro, los autos y camionetas a partir de x año tienen obligaciones mas exigentes por ejemplo en los gases de combustion lo que es totalmente ilogico, pero como saben que no pasa ni mamado un vehiculo con carburador o inyeccion diesel mecanica, aflojan en eso a los vehiculos viejos, , ahora si vos tenes un sonda medio cansada en un vehiculo nuevo, te bochan, y te aseguro que la contaminacion con la inyeccion fallando es menor que un falcon con un solex echando nafta cruda, pero bueno, tampoco me vas a decir que un r12 año 76 cosin servofreno como venia, puede cumplir con los parametros de frenado, es todo joda, negocio y como en todo acomodemos para que todos sean felices menos los que pueden con o sin esfuerzo superarse y tener algo mejor, a esos los ajustamos hasta morir

las land rover, usan el taller de cochera, son para gente muy sufrida, sobre todo las defender que son inclusivas, estan diseñadas para gente sin brazo izquierdo porque no te entra entre el volante y el vidrio, por dios

el 12 es una cochinada, resulta que dicen que al tipo que estaba diseñandolo, le pagaron cuando habia terminado de la mitad para adelante, por lo que lo espejaron y es el unico auto que de noche de costado no sabes si va o viene, para me es fue y sera un espanto, no se rompe, como la mujer horrible no te mete los cuernos, que aparte ambas aseveraciones son falsas, lo unico es que son mas baratos de arreglar, una tortura visual , al verlo, al manejarlo , es el ejemplo viviente de la defensa de algun producto cuando te sentis estafado pero no queres que se den cuenta, lo primero que hizo digno renault fue la Fuego, el 4 el 6 el 12 todo un espanto, mi viejo me decia, y sabes que es lo peor, que vale como un auto

a mi me gusta, yo tenia un v8 de 235 y era un placer en la ciudad, y un v6 de 250 hp y era hermoso tambien, lo que pasa es que yo por lo menos, me voy poniendo viejo y ya me gusta mas salir regulando ir despacio, con que en la ruta viaje a 120 y tenga resto para pasar comodo es suficiente asi que por el momento el d4d es lo mas completo en ese sentido, pero sea lo que sea, la base son 140 hp para arrancar, menos que eso es una babosa

Para mi, no pasa por chino o no chino, para por la calidad del vehiculo y el servicio post venta incluido el tema repuestos, yo compre en el 99 apenas salio un golf 0km el primero que salio con las opticas trasnparentes, aleman, y cuando tue que cambiar pastilla de ftreno traseras, desarmaron un auto que tenian okm para ponerle al mio despues de armar un kilombo tremendo, me paso tambien con varios vehiculos, un mazda 626 que es japones, no habia patas de motor, no quiero pensar en faroles y demas, Audi, el motor del freno de mano fue un suplicio, asi que creo que depende de un conjunto de factores mas importante que solo la procedencia, si lo vas a tener 30mil km, comprate uno hecho en cualquier lado porque salvo choque, es raro tener problemas, pero si lo vas a tener mucho tiempo, o compras usado, con muchos km, para mi hay que ir por algo que tenga respaldo aca y los respuestos sean accesibles, siempre tuve camionetas americanas, Jeep de todos los modelos, Chrysler, y Dodge, y me canse de estar viendo que reemplazo le puedo poner o como lo puedo traer de afuera, es agotador. Creo que hoy lo mejor es eso nuevos que salieron marca De Rentas 😉

Soda, por robo, Seru Giran robando segundo, salvando las distancias y diferencias tecnologicas, Sui Generis algo fuera de serie

yo tengo una hilux con 340mil km 3.0 aspirada y esta sin abrir de fabrica, hasta el embrague original tiene, no consume una gota de nada, solo gasoil comun, y tengo otra hilux mas nueva con el 3,0 turbo d4d y tiene 270mil km misma situacion, en toyota es algo normal eso, si hablas de Amarok seria algo raro por ejemplo, en Jeep Chrisler y todo eso, que tuve varias, Cherokee Grand cherokee Ram etc, el problema son las cajas automaticas que a los 150mil km hay que repararlas generalmente, y cada marca tiene su espada de Damocles sobre el cogote, las Xterra y Frontier tipo 2010 reventaban el bombin de embrague y te sale entre lo que cuestan los repuestos mas la mano de obra, lo que cuasta un motor, asi que a veces no es solo el motor, a veces el motor es mas barato que algo detonado mal cuidado, Land Rover tuve una, una no se la deseo ni a mi pero enemigo, bahhh si, menos mal tenia el automovil club con esa chatarra apestosa