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Papacito

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  1. Consulta abogado porque te estan mandando mucha fruta. Las leyes tienen atenuantes, si te agarro de atras el tema cambia.
  2. Es mas facil de lo que parece, se mete algo fino y duro que debe ser lo necesariamente grueso como para no doblarse y empujar la tapita y lo necesariamente fino para pasar entre los dientes del engranaje que es sostenido por el tornillo que queres ajustar. Por ejemplo yo lo hago con el destornillador mas finito del juego de relojeria. Por donde se mete? Por el lado de arriba de la clavija, por donde entra el eje (O poste como vos le decis) en el que pasas la cuerda. Algunas tapitas salen facil, otras necesitan mas paciencia y empujarlas desde diferentes puntos de la circunferencia. No golpees, porque vas a marcar la tapita y se puede saltar el cromado si aun existe. Busque video pero no encontre, si vi muchas forradas como pegar, agujerear...
  3. El GL es inyeccion. Monopunto Bosch mono motronic. Olvídate de hacerle algo a la carburacion, es inrrompible. Bujías y filtro de aire y de nafta es el único mantenimiento. Problemas? Tenés que cuidar el tren trasero, se rompen los sellos y entra agua. Los torrinton se oxidan y se parten. Empieza a hacer ruido y las ruedas pierden la comba, te gasta mal las gomas traseras. Mira eso antes de comprar. Y no tiene otro problema. Andá y anda y anda y anda... Repuestos hay de todo, original, recambio, chinito etc.
  4. Si, exacto. Materiales blandos, matriceria con errores, selletas ruidosas, roscas que se barren... Mala eleccion, por poca plata de diferencia. Wilkinson o Gotoh convienen mas, usados son la opcion economica.
  5. Los floyd traen bloque fino para que tenga mas recorrido en la cavidad.
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