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ricardolll

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  1. Hola, yo probaría con marcador indeleble que lo conseguís en cualquier librería y es barato. Lo podes pintar con una plantilla para que quede bien redondo.
  2. En una yamaha DT que tenía, el tanque se pinchó por el óxido y lo reparé con poxilina. La pérdida era mínima y la poxilina aguantó lo mas bien.
  3. Estoy en Las Breñas, comunicate con migo por cualquier cosa que necesites cuando andes por acá.
  4. Muchas gracias por las respuestas, vivo en el interior del Chaco y la agencia mas cercana está en Tucumán así que se agradecen mucho tus comentarios.
  5. Hola @juan lujan, hace unos días empecé a buscar info de Royal Enfield 650. Cómo la ves comparada con motos de similares prestaciones como la honda cb 500 y kawa z 400, en lo relativo a calidad percibida, durabilidad, materiales, etc. Desde ya, te agradezco. Saludos.
  6. Un amigo tiene una y me contó que con la novia más un bolsito da 110 máximo.
  7. Yo era muy chico y la pude manejar muy pocas veces, el motor no tenía vibraciones y se envueltaba de la nada, traía alarma sonora cuando se pasaba de vueltas. Nada de retenciones para hacer rebajes, era como un motor 2 tiempos. La de mi viejo estaba muy cuidada y no tuvo problemas, pero en mi ciudad había una que la cagaban a palos y le gastaron los sellos.
  8. Mi viejo tuvo una RX7 modelo 79 y no tuvo problemas con el motor pero si con la caja que se le rompía un seguro y se corría el engranaje de quinta, tenias que viajar en cuarta. Las puntas de los rotores se gastaban y perdían compresión, la de mi viejo con 65.000 km no tuvo ese problema, pero hubo que bajarle la caja dos veces. Las bujías tengo entendido que tiraban 3 chispas por vuelta. En bs. as. hay un coleccionista que tiene una RE5, un amigo mío la estuvo viendo.
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