rottweil57

A no ser que en Córdoba Capital tambien haya una "calle Paraná con miles de casas de electrónica", no creo que le sirva, pero bueno, quizás quiera viajar hasta CABA....

A propósito de las marcas, la industria motociclistica local y esos temas. Estaba leyendo esta nota (link al pie) y quedé gratamente sorprendido por el avance que ha tenido la "industria" de nuestros hermanos brasileros y, como de alguna manera está relacionado con los temas que normalmente se hablan por acá, lo traigo para escuchar (leer) opiniones. CKD (Completely Knock-Down), es un mix de importación y fabricación de piezas y montaje de un producto determinado y que, con algunas variantes, tambien se aplica en nuestro pais en la industria motociclística y otras. Luego de leer la nota en cuestión me quedé pensando en que sentido avanza un pais y otro, cuales son las marcas que se establecen en cada lugar, en fin.... .....mientras nosotros "disfrutamos" de nuestra "industria nacional motociclística que, a pesar de la cantidad de años que ya posee continúa siendo incipiente, BMW Brasil (en su fábrica de Manaus), festeja la fabricación de su unidad # 80.000 que recayó en una S 1000 RR..... entonces me digo y me pregunto..... ¿ Es una montadora ? Si, lo es, bajo la modalidad CKD. ¿ Qué porcentual de integración de piezas nacionales tienen esas motos ? No se conoce el número exacto pero, aún, es bajo. ¿ Qué aporta a un pais esa modalidad de "fabricación" ? Genera necesidad de mano de obra especializada y desarrolla la industria de motopartes. ¿ Qué aporta al usuario motociclístico esa modalidad ? Contar con la posibilidad de acceder a una motocicleta de primer nivel pagando un precio mas accesible debido a la baja de costos de fabricación, concretamente mano de obra local (menor costo) y un porcentual de piezas nacionales tambien con un costo menor en relación a las fabricadas en el pais de origen de la marca. ¿ Y al mercado motopartista, qué le aporta ? Le requiere fabricar piezas de calidad muy alta lo cual eleva el nivel de los standares tradicionales. Es una obviedad decir que el mercado motociclístico brasilero, por varios motivos, es radicalmente superior al nuestro pero, si bien ya hay algunas (Honda, KTM, etc) nuestro pais está en condiciones de permitir que marcas de primer nivel mundial se instalen y apliquen el mismo método en una escala que sea redituable ..... para venderle a quien ? ¿ Qué opinan sobre este método de fabricación, trae ventajas al pais en general y a los usuarios en particular o es solo un bluf para mostrar algo que en realidad no es ? Por lo que sea y habiendo vivido 8 años en Brasil y disfrutado de su industria motociclística, me genera una gran satisfacción ver como crece esa industria, se desarrolla y genera nuevas metas porque, de alguna manera, nos indica un camino a seguir que, está a la vista funciona muy bien. Si gustan de opinar, los leo... Nota: https://www.moto.com.br/acontece/conteudo/bmw-motorrad-alcanca-80-mil-motos-produzidas-no-brasil-162363.html?utm_source=email&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter0910

Kia dá garantia de 5 años por sus vehículos en la medida que hagas los service en Concesionario Oficial durante todo ese lapso de tiempo. Además, esa garantía es transferible de dueño en la medida que el nuevo continúe cumpliendo con ese requisito. No sé ahora porque en mi camioneta ya pasó ese tiempo, pero en su momento Kia tenía precios muy razonables, tanto de materiales como de mano de obra y los hacían de verdad; lo que decía el manual se cumplía, lo verifiqué infinidad de veces. No sé si serán los únicos o unos de los pocos pero (dicho por el Jefe de Taller) cumplir religiosamente con todo lo que menciona el manual de usuario para cada service era una exigencia que daba la casa matriz a todos los concesionarios oficiales bajo amenaza de retirarles la concesión si llegaban a recibir reclamos en contrario por parte de usuarios de la marca. Se vé que los coreanos tenían una norma muy estricta (en realidad lo que debería ser normal en todos los casos) y la hacían cumplir a rajatabla; no me extrañaría viniendo de una empresa oriental donde las reglas se escriben y están para cumplirlas.

Lo mismo ocurrió con mi camio, la linea 2021 perdió la mitad del equipamiento que tiene la mia y el precio se mantiene igual. Solo un par de ejemplos; 11 airbags vs 6, tapizado de cuero vs tapizado simil cuero, etc. Parecería que los fabricantes interpretan que un face-lift es suficiente para convencer a sus clientes para renovar la unidad; se equivocan (al menos conmigo).

Muy buen tema, me gustó y tambien la forma en que fue ejecutado. Solo me sorprendió, porque me resultó "rara", la forma en que se desarrolla el corte en 2:38; el resto muy bueno, felicitaciones.

Hace poco un user del foro puso una lista de lugares donde se puede conseguir; hacé una búsqueda como "grill cloth".

Podés aclarar tus dichos ? Porqué decis "..me quiere vender..." ? El precio de 450K es referencia, en la descripción aclara que pide u$s 1800 que, a valores azules de hoy, dá $ 334.800. PD: Si aplico tu mismo criterio, medio ML "...me quiere vender..." cosas a precio de asalto; menos mal que sé como seguir de largo.

Voló..... (de volar)

Ahhhh ya me habia olvidado de ellas.... pero al verlas de nuevo, juntitas, con la LPC, con la Taylor Koa, con la Taka y a "la sin viola" ... me volví a enamorar.... así es la pasión. PD: si cantan fuera del agua no me molesta.

@wanderersoul fijate que te mande mp con info.

Bienvenidos ! Deberían revisar los enlaces porque el álbum no está disponible ni en Spotify ni en Youtube.

Si, podría ser. Si bien las "000" actuales tienen los hombros mas rectos, las de los 70s en cambio los tenían mucho mas redondeados y eran bastante mas pequeñas, por eso tambien la veo muy similar a la 00-21 o la 00-28VS (Vintage Series) de los ´70s y en la nota dice que la viola es de esa época. Lo que no hay dudas es que todas tenían cuerdas de acero. @Facusanluis olvidate de ponerle un HB a tu "criollita". No sé, para mas datos, habría que preguntarle a JM. 00-21 00-28VS 000-28S

La viola de JM no es de cuerdas de nylon, es una acústica Martin con cuerdas de acero de las antiguas (recuerdo haber leido que es una viola de los ´70s y la compró personalmente en USA), en esa época, muchas acústicas de cuerdas acero traian ese clavijero que parece igual al que traían las de nylon. Y si, le han puesto un mic de boca pero que capta cuerdas de acero, a no ser que adentro tenga un captor de vibraciones de la tapa armónica, pero no parece. Edit: Lo encontré, lo habia leido hace mucho en la Rolling Stone y acá lo reproduce un articulo de La Nacion https://www.lanacion.com.ar/espectaculos/los-instrumentos-04-la-guitarrita-acustica-de-juana-molina-nid1578708/ La viola no llega a ser una Parlor pero (por forma y tamaño) no le anda lejos.

Sería una buena opción de compra una Ferrari 288 GTO de 1984 o una 488 GTB de 2019 ? Existen tantas diferencias de características técnicas y precio que las hacen tan incomparables como una LP 1960 vs una R9.

Es mas fácil ensuciar lo que está limpio que limpiar lo que está sucio..... además, es gratis. Usá el vol del amp al filo del crunch y el de la viola para que rompa.