Compulsion Disonante

Para hacer una viola de mierda y cara al pedo ya esta Polridsmit.

Me parece un espanto la rejilla de metal desplegado. Queda bien en los Soldano nada mas. Todo lo demas, para babearse.

Para sacarle un crunch medio podrido tenes que quedar sordo ya?

Qué buen gusto tens, loco!

Algo como que las Genesis están a la altura de, o superan a alguna, Gibson?

La pifié. El del puente es un Tesla, el Wilkinson lo tengo en el mango. Suena lindo, pero a mi gusto le falta "tubo".

Tengo un Wilkinson tipo paf para puente. Tiene un lindo brillo en limpios, no empasta con distor y limpia bien, nada que objetar. Lo que no sé es si es de dos o cuatro conductores, que daría más versatilidad. Los fierros malos son un garrón a la hora de ajustarlos. Los tornillos malos pierden las muescas, las roscas se falsean, si tenés una palanca tipo strat a la larga baila (o incluso se raja el block, si es muy berreta), etc. Esto lo digo por experiencia propia en algunos casos, y por cosas que me conto un luthier amigo.

A mi me gusto más el Friedman. Habria que escucharlos en mezcla, pero creo que asi con menos gain andaria mejor que los otros. El Revv me gusto tambien. Se me ocurre que el Friedman empujado sonaria asi.

Sin subtitulos:

Suerte con la venta, suegro.

Qué amargo. Nada mejor que ir manejando mientras te pegan una buena chupada de pija, buscar un lugar tranqui y hacer un test intensivo de los amortiguadores.

Agradezco a todos nuevamente y presento a la susodicha:

Se abollo apeeenas el paragolpes, tan poco que a simple vista no se notaba. Eso fué lo único que le paso al auto, el habitáculo no se vio comprometido en lo mas minimo. Un auto más sólido absorve más el impacto, y para evitar daños lo que conviene es disipar, no absorver. Por eso los autitos nuevos están hechos para desarmarse. Con la cantidad de boludos que hay manejando, lo ideal sería comprarse un tanque con airbags.

La única vez que participe en un choque, fué una vez que a mi viejo lo agarro de atrás un boludo. Estabamos en el semáforo y de pronto mi viejo grita "guarda!", y extiende el brazo para cubrir a mi vieja. Se sacude todo de golpe, y pasado el susto nos bajamos del auto. Mi viejo tenía un 505; se le hundió apenas el paragolpe (plástico). El que nos choco tenía un Polo; no sirvió más ese auto. No se si necesariamente un auto más duro sea menos seguro en TODOS los casos.

Gente, di con una Honda CB1 2013 con apenas 8200 kilómetros. Mañana a la mañana en teoría hago el negocio. Quería saber si alguno sabe si hacer una modificación o poner un suplemento en el pedal de cambios es viable. Me resulta incómodo tener un único pedal para subir y bajar los cambios, y me gustaría saber si se soluciona fácil o hay que conformarse con manejar la moto así.