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juan lujan

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  1. Le faltó decir que si está frío y lo aceleras, el pistón dilata pero el cilindro no, y se agarra. Nunca más queda bien esa superficie, generando consumo de aceite y menos potencia.
  2. Debe ser un motorazo, y te va a ser difícil volver a un aspirado. Yo en mi auto ya tengo 600.000 kms con el mismo turbo, y en el anterior pasó los 1.300.000. Solo cambiar aceite preventivamente. Ver si cuando llueve se moja el filtro de aire (el plegado se ve todo torcido al sacarlo). Poco más...
  3. Lo único que tenés que cuidar es: Revisar nivel de aceite No acelerarlo apenas arranque. Si venís muy exigido, dejarlo regulando unos segundos así enfría el turbo, antes de apagarlo. Cambiar el aceite más seguido, si lo usas en ciudad. Usar un buen aceite, cambiar el filtro de aire cada dos cambios de aceite. Si hay mucha temperatura externa, bajar un poco el ritmo.
  4. Pero usa el embrague. Es medio pelo ese piloto
  5. Creo que corta solo el encendido, pues se escucha una explosión en el escape al usarlo. O queda combustible sin quemar. Un usuario que me dejó su moto para modificar, tiene para bajar marchas también. Yo solo para subir en la mía.
  6. En el vídeo debe estar pasando de baja a alta, dónde no hace falta pisar embrague. Es solo un botón.
  7. Si querés bajar la caja para cambiar horquillas, anillos, mínimo. Si el vehículo va tirando, ejerce presión sobre los engranajes y hay que emparejar la velocidad de ambos (con el anillo sincronizador) para que encastren sus dientes. En una oportunidad manejé 1200 kms, sin embrague. Todo sufre demasiado. No es una moto.
  8. Pueden ser varias causas. La puerta cierra bien, no queda ninguna holgura? Se puede regular en la traba del parante para que presione más el burlete? El plástico que calza en el falso ventilete, las molduras laterales del parabrisas, están despegadas del mismo?
  9. Acordeón vale? https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DxxBD-Qslh2U&ved=2ahUKEwjOnuGF3LDuAhWlJLkGHTquDswQo7QBMAN6BAgDEAE&usg=AOvVaw1OBS1pl3uiCYXabbJYo_xK
  10. Para vos qué te gusta el cine. No la mires. Se nota la falta de presupuesto, que le metieron un Windjammer a una 400cc.
  11. Es que quedó caliente, con la poronga de moto que le hicieron usar en la peli.
  12. A mí me gustó manejarlo. Lo fuí alternando con una Ranger 3.2 y un Honda Hrv. Siendo muy parejo en prestaciones con el 3.2 (vacío), y dinámicamente más cerca del Hrv.
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