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The ScareCrow

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  1. Bueno, les tengo novedades de esta triste historia jaja. Temperatura no volvió a levantar, el agua no volvió a rebalsar pero hace unos días empezó a bajar el nivel del agua demasiado rápido. Lo venía controlando diariamente el nivel del agua, el aceite, fugas en mangueras, fugas por el escape y ademas le cambié la tapa al recipiente del agua para probar si era eso. Ayer a la tarde, lamentablemente, al controlar el aceite me encontré tré con esto: https://imgbox.com/j16gGYUE Espero que sea la junta nomas y no haya hecho estragos más graves. Hoy a la tarde al taller. La primera hipótesis sería que al levantar temperatura aquella vez se sopló la junta pero poquito y ahora empezó a pasar agua al aceite con mayor caudal. Saludos! PD: Una duda que me quedó de todo esto: Sí se pierde agua porque se jodio la tapa del tacho del refrigerante, se pierde porque rebalsa o se pierde por vapor onda evaporación? Alguien sabe?
  2. Bueno muchachos, actualizo: Algunos acertaron cual era el problema. Hoy lo llevé a un taller de refrigeración y el problema era el radiador y el retorno tapados. Me dijo que era un desastre. Yo había hecho limpiar el circuito del radiador los primeros días de Diciembre del 2023, o sea, pasaron 4 meses nomas así que anda a saber como me lo limpiaron... si los de este taller están leyendo, ahí les va una reseña negativa en Google jaja En fin, me dijo que lo pruebe ya que ellos no lo prueban andando pero que esta funcionando todo normal, temperatura normal, tambien lo escanearon y todo bien. Saludos!
  3. Hice limpiar el circuito porque tenia oxido en el tacho del refrigerante, no me había dado ningun problema notorio antes de hacerle la limpieza. Gracias por el consejo!
  4. La verdad no sabría decirte como la hicieron. Lo llevé a un taller con "más de 40 años de experiencia en radiadores" pensando q con solo verlo me iban a saber decir si lo del tacho era aceite u oxido u otra cosa pero no... El refrigerante es del mismo tipo, el A. Solo cambié marca y color..
  5. No, se podian apretar digamos. Tengo entendido que si el termostato se hubiese cerrado y no dejara pasar el liquido la manguera deberia hincharse y ponerse dura. Me queda la duda si la tapa es original, por mas que haya comprado una original supuestamente.
  6. El 04/12/2023 le hicieron limpieza al radiador y al circuito porque se me habia juntado oxido en el tacho. El 24/12/23 le hice vaciar el circuito y le hice poner el refrigerante de Total. Cambié de color rojo a verde para que no se confunda con el oxido Podria ser que alguna mugre de esa limpieza (aunque ya pasaron 4 meses) este obstruyendo algo, que se yo, todo puede ser jeje
  7. Al igual que vos, no me puedo quejar de este auto. Dejando de lado este evento, nunca un problema. En cuanto a la tapa, supuestamente me vendieron una original peeeeeero...... El recipiente es el de fabrica. En cuanto a refrigerantes siempre utilicé de marca y concentrado 50/50 con agua destilada. A todo esto, cual fue tu problema con el 206? Saludos!
  8. Buenas gente! Voy a tratar de ser lo menos extenso posible. Tengo un Citroen C3 2011 1.4 Naftero y este Domingo me levantó temperatura por 1ra vez desde que lo tengo. La verdad no me di cuenta que venia levantando la temperatura hasta que me sonó la alerta, puse baliza y me tire a un costado. Abro el capot y rebalsaba el refrigerante por el recipiente. Esperé un rato a que se enfríe, saqué la tapa, le puse refrigerante al tacho y me dejó llegar hasta mi casa sin problemas de temperatura (Estaba a 15 cuadras de mi casa aprox). Como estábamos yendo al cine con mi novia, lo guardé, pedí un Uber y nos fuimos. Al día siguiente no lo usé para ir a laburar y me fui en bondi. Cuando volví del trabajo, compré de pasada un bidón de agua destilada para probarlo en casa en ralenti y justo me cruzó mi vecino que sabe de mecánica y me preguntó que había pasado porque vió todo el charco de agua abajo de mi auto. Me dió una mano e hicimos unas pruebas: 1-El electroventilador arranca y funciona en todas sus velocidades 2-Si se hubiese soplado la junta, y pasara compresión al agua, no se podría estar acelerándolo sin que escupa agua por el recipiente. Lo aceleramos un largo rato y todo normal 3-El termostato supuestamente abre, según mi vecino, que tocaba la manguera para comprobarlo 4- Le cambié la tapa al tacho del refrigerante 5- La temperatura no excedió de lo normal Me dijo que estaba todo bien aparentemente y que vaya a pegar unas vueltas a ver como respondía. Salí a dar una vueltas y todo normal. Primeras "suposiciones": 1-El termostato se trabó y luego se destrabó solo 2-La tapa del tacho no funcionaba bien, se fue perdiendo liquido hasta dejarme por debajo del mínimo y levantó la temperatura. Ayer y hoy me fui a trabajar con el auto, comprobando antes de salir y antes de volver a mi casa, el nivel del refrigerante, la temperatura en todo momento y una vez llegado a destino, ver que no este perdiendo liquido por el tacho. Ayer todo perfecto. Hoy, la ida al laburo todo bien pero cuando llegue a mi casa, levanto el capot y veo que otra vez está escupiendo agua el tacho. No me levantó temperatura. Lo dejo enfriar, al rato vuelvo, le sacó la tapa, escupe un poco mas de liquido y lo dejé ahí hasta que bajara un poco el nivel del agua porque estaba a tope. Luego le pongo la tapa y le doy marcha para probar de nuevo en ralenti. Lo tuve 40 minutos en marcha aprox. No escupe liquido al acelerarlo, el electro prende, no volvio a rebalsar el agua, la unica diferencia con la prueba que habiamos hecho con mi vecino es que hoy llegó a levantar 4 rayitas de temperatura (el tablero no te indica los grados, solo hay rayitas y 3 rayitas seria la mitad, supongo que son 90 grados), luego se prendió el electro al mango y bajó a 3 y ahí quedó. Mañana lo voy a llevar al laburo nuevamente e iré viendo el comportamiento y después del finde super largo lo dejaré en algún taller. Seguramente me pasé por alto algún detalle. No sé si a alguien le pasó algo parecido o puede darse cuenta por donde vendría el problema. Saludos! Pd: Por las dudas aclaro que el aceite está bien, no pasó agua al aceite. Pd2: Tampoco se ven mangueras rotas o con perdidas
  9. Mas allá de que esto sea lo que realmente pasó o no, ninguna palabra de agradecimiento o buenos deseos en sus proyectos etc etc a los ex miembros? Mal ahi... Sobre a todo a Fernando que estuvo 23 años en Rata. Fea la actitud.
  10. Lei en un comentario que hizo una persona en Fb que en una gira en Perú, si mal no recuerdo, tuvieron que tocar con un batero suplente porque Fernando tuvo que bajarse por laburo propio de su estudio/escuela. Probablemente sea un problema de tiempos y no de convivencia o guita. Vienen tocando juntos hace 25 años, tan mal no se deben llevar...
  11. Hace unos dias en la tele pusieron un recital de esta banda o solista tocando un tema bastante conocido de los 80, calculo, y no lo puedo sacar. Solo puedo decir que el cantante/bajista la estaba rompiendo. Gracias!!
  12. Tengo un C3 2011, la verdad que le tengo mucho cariño y nunca me dio un problema. Hace un tiempo que empezo con ruidos de "carroceria", hice revisar tren trasero y tren delantero, todo bien mecanicamente asi que por ese lado estoy tranquilo. Tenia flojo un guardaplast trasero, lo hice ajustar pero nada. La pregunta es: Hay algunos plasticos del chasis que sean mas propensos a hacer "ruidos" y convenga cambiar? Lo mejor es subir el volumen de la musica, olvidarse del tema y tratar de cambiar el auto a futuro por uno mas nuevo? Saludos!
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