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tommytrebec

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  1. Muchas gracias por toda la data, lo voy a tener en cuenta.
  2. @juan lujanlujan muchas gracias! Impecables tus aportes!
  3. Es un C4 lounge thp 2015 (no sé si tiene mucho que ver el año)
  4. Claro, yo con la Ranger 3.0 powerstrok lo comprobé, usaba gasoil normal(ultra diesel) y tuve que cambiar dos válvulas de la bomba inyectora, después de eso siempre cargaba vpower diesel o euro, y además como no la "pisaba" rendía u poquito más en consumo, muy poco pero se notaba. Ah y con el otro pistoneaba si la apurabas un poco. Ahora que leí lo que pusiste me generó la duda si no pasará lo mismo con la súper.
  5. Hola Juan! Te hago una consulta respecto de la nafta súper, qué diferencia en calidad tiene? Porque vengo cargando súper de YPF, ya que una persona que trabajaba en la refinería me dijo en su momento que todas tienen la misma calidad, pero eso no lo pude comprobar y seguramente vos si, no quisiera joder el turbo o algo más por confiar en ese dato. Gracias por la data, hasta ahora no le hice el cambio de aceite nunca a este ya que lo tengo desde febrero y lo anduve poquito.
  6. Che qué mal loco. Yo tengo desde febrero un citroen 2015 con ese motor thp 1.6, el auto tiene 50700kmts, lo compré usado, hasta ahora nada raro, el sueno anterior no menciono nada. Pero eso no quiere Dey que no le haya pasado nada, es lo único que puedo aportar. Hasta ahora se comporta excelente.
  7. Si, en mi caso, e ido a 54kms/h en 6ta, pero tenés una mínimo de revoluciones que te va a permitir o no pasar los cambios en el modo manual.
  8. Yo tengo un citroen C4 Lounge con 6ta automática también, sé que no estamos hablando del mismo auto. Pero respecto de otros que no tienen 6ta, se nota mucho a altas velocidades, va muy relajado el motor. Pero habrías que preguntar a uno que haya probado ya ambas caja en el Cronos. Fíjate si hay algún test en Youtube, hay de un montón de autos. Justo de es no me Vi ninguno.
  9. Hay una modificación a la ley que no tuve en cuenta, pero leyendo aplica a lo que ponía antes. https://www.boletinoficial.gob.ar/web2/utils/pdfView?file=%2Fpdf%2Fnorma%2F176537%2F20171222%2FPrimera%2F8xzDLtYrIyXLyb8ykbrKVS1bLS1JVi1bLcrPfg47W%2B5V5rRdCVUOwUk%3D%2F0
  10. Supongo que para que no usen las luces de posición al circular. Ya que la ley dice que es obligatorio desde el crepúsculo hasta que amanacer usar luces cortas,no de posición.
  11. Si llegas algún fit por 200.000 con poco kilometraje entrale, casi no van al mecánico y el motor es con cadena de distribución en lugar de correa, no sé si te importará, pero yo los prefiero y más tratándose de un usado.
  12. Si, tenés razón, me corrió Juan Luján también. Me parece mucho de todas formas. Si viajas a esa velocidad regularmente, saca el cálculo a 130/120 y vas a ver que la diferencia en que tardas al final es ridículo, no vale la pena. Más allá que te guste la velocidad, además de que el auto sufre y el consumo de combustible es nosivo ecológicamente hablando y te ahorras unos mangos también, no escribo para bardearte ni crear una discusión al respecto, trato de que puedas ver vos y otros las ventajas de respetar las velocidades máximas permitidas, incluso ir por debajo. Yo viajo a 110 la mayoría de la veces y tenés manejen de freno y maniobra ante imprevistos. Un abrazo.
  13. @@juan lujan, no recuerdo esos límites pero si vos si, entonces estoy confundido, yo igual pase a 110 Salvo algún sobre paso, pero como bien decís, es un desastre ese tramo, parece que pasó un arado, y eso que iba con La Ranger que no se siente tanto. En Entre Ríos me quisieron embocar una multa, en una curva que hay un puente( no recuerdo el kilómetro) pero te aparecía inmediatamente después de la curva un cartel, creo que de 60, imposible bajar a 60 de inmediato sin generar un accidente, hice el descargo y la borraron. Pero conozco gente que va siempre y le llegan multas de velocidades a las que nunca fueron.
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