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Mauricio Griguolo

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About Mauricio Griguolo

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  1. Preferiblemente no routear , si le ponés una buena cinta bifaz 3M no debería salirse el covertor a menos que quieras sacarlo. Saludos !
  2. Hola , mi hermano compró un set de esos "Hudson" y dice que fué una porquería , si te gustan las de cerámica yo apuntaría minimo a tramontina las que son de acero triple fondo están muy buenas relación precio / calidad muy buena. El tema de la cerámica e incluso muchas sartenes y ollas como essen no podés darle mucha temperatura por mucho tiempo porque se caga el esmalte / cerámico / antiadherente que traen. Saludos !
  3. Una vez que esta presentado el puente tenes que hacer los agujeros pasantes con una mecha hasta el otro lado , y agrandar con una mecha grande para meter los ferrules , si sos muy maniatico para que queden perfectamente alineados sino tenes pulso de cirujano deberias hacerte una plantilla. saludos !
  4. Muy linda felicitaciones , que onda el acabado al aceite de tung ? es duradero o ante el minimo golpe se marca ? Saludos !!!
  5. Los mics mas clean que escuché de fender son los Custom Shop 54', chusmealos pero con esos deberías andar muy bien , saludos !
  6. Lamento decirte que no creo que sea eso ... no solo es distinta el bobinado , sino los cables , la base , carrete ... yo los veo parecidos a unos Wilkinson Koreanos (es lo mejor que te podría pasar) por el cable y la base , pero los wilkinson vienen con una etiqueta , que claramente pueden haber sacado , Nunca tuve mics chinos de alnico pero podrián ser tranquilamente estos.
  7. Perdón por la demora pero recién veo esto .. El cable claramente es de plástico , la base de los custom 69 es gris, no negra como estos , yo la base de los texas la veo más clara y mas "lisa" que esta de nuevo , es distinta , y el cobre del bobinado es diferente a todos los mics fender , te comento esto porque tuve en manos todos los modelos muchisimas veces. Lo de los puntos es lo que menos hay que darle bola , he tenido mics fenders nuevos que vinieron sin algún punto , aparte eso es lo más "falsificable" digamos que podrían hacer. Acá fotos de unos texas para compararlos , ver los cables (totalmente distintos) , la base y el bobinado.
  8. No son texas special , los texas tienen los cables de tela , otra cosa carácteristica es que el cobre es de un color violeta , además de la base de cartón más clara que esas , los dots rojos y azules en mics de mango y puente , y etiquetas del custom shop, por el tipo de cable parecen unos wilkinson koreanos. Saludos !
  9. Muy bueno , lo unico que me gustó de termas , mas tarde voy a subir las fotos que saqué , abrazo grande juan !
  10. Hermosa la monster y la xjr felicitaciones a los dueños !!
  11. Yo tengo una para ir y venir del laburo y mi respuesta a cada uno que me pregunta es “es una motito de 1300 dolares” (monto que pague en abril de 2019 año 2016 con 8000 km) ir a mas de 120 km/h con las cubiertas stock es de verdadero kamikaze (tuve honda y yamana 250 y eso no pasaba ni por asomo). muchos plasticos vibran , en general la moto vibra tambien mucho, por lejos mas que sus competencias. Plasticos de calidad aceptable , materiales de calidad aceptable. estirar la cadena con ese sistema de mierda , una cagada. cambiar bujias , una cagada. filtros, una cagada. Cambiar el aceite , sino le pones algo se te cae todo arriba del caño de escape. poner el cebador muchachos , si poner el cebador , es un dolor de huevos , tuve que leer el manual y con manual en mano tratar de ver donde estaba jaja. en este tiempo me pasaron 2 cosas que al final tuve que caer en un Indio posta que trajeron de bajaj india y el loco se quedo a vivir , tiene el taller por floresta (caba) para que me las resuelva (jamas me paso con las marcas japo). Una la moto se me apagaba en la autopista era una falla peligrosisima , venia a 110 y se apagaba por completo , pense literalmente en prenderla fuego , me volvi loco cambiando todo , bujias , filtros , carburacion , valvulas , control de cdi , bobinas , etc. Resulta que al final era la llave de paso , inexplicable , pero fue lo ultimo que cambie y la moto dejo de hacer eso , resulta que la moto cuando llegaba a un cierto nivel de nafta , creo que era 2 lineas , o sea antes de que marque reserva el tablero y lo active con la llave , se producia una especie de vacio , muy muy raro la verdad. Despues otra falla desacelerando la moto entre 4/5 mil vueltas cabeceaba mala , tambien tuve que recurrir al hindú amigo y lo pudo resolver , de todas maneras evidentemente tiene un carburador de mierda porque sigue teniendo algun que otro cabeceo o corcoveo en ciertos momentos. Concluyendo , una vez que me acomode con unos gastos que estoy teniendo con la casa seguramente ire en busca de una moto citadina 250 de las marcas japos.
  12. @Juan El santo grial de las reparaciones http://www.shuriyaguitarcraft.com/repair/e_neck_lpnewsectiononhead.html
  13. Auto por ahora ninguno ... pero motos pueden ser cualquiera de estas ...
  14. Tengo un amigo que tiene una igual y por lo que me dijo viene limitada de vueltas y la van liberando por service , así que sumado a lo que dijo Juan y esto no deberías cagarla
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