GastonP

No puedo ser objetivo, AMO la SLK350. Y sí, te comprás un dolor de cabeza... ¡pero de esos que cada tanto se disfrutan! Es imposible no tener algún problema con esos autos... pero para problemas baratos, tenés que ir por el Camry.

Ford Territory?

Está buenísima, me encanta! A Javier le he llevado violas hace muuucho tiempo (+15 años), que vivía por la zona. Siempre me pareció un fenómeno!

Boss ME50, 70, 80. La interfaz es muuuy similar a como si tuvieras pedales sueltos, todos encadenados en una carcaza. Obviamente, hay muchas que suenan mejor... pero otra curva de aprendizaje. En esta categoría materia también el FlyRig y demás sucedáneos.

Tuve mala experiencia con ellos. Llevé un pedal, lo repararon, quedó mal (falló débito de los dos días de uso, misma falla). Lo llevé dentro de la garantía, quedaron en repararlo pero había un tema de importación de partes... hace más de un año que espero, sigo sin novedades. Las veces que los contacté me atendieron, pero nunca me contactaron ellos. Hace 5 meses que no tengo novedades, y creo que si no los llamo yo, no voy a tener novedades tampoco. Parecen buena gente, pero el servicio viene en -10.

¿Qué auto es?

GRAN trabajo de McLaren. Lando hizo una MUY buena carrera, pero Piastri también... No debe ser fácil la presión de aguantar los primeros lugares cuando estás acostumbrado a pelear atrás. Una lástima que los AM no hayan hecho tantas diferencias con las mejoras... soy Alonsista, y me hubiese gustado verlo con un auto más rápido. Hizo un gran gran trabajo, pero el auto no tenía el plus que necesitaba. Y mención de honor para Hamilton. Piloto con experiencia, que supo aprovechar muy bien las ventanas y los safety car. Los años no vienen solos... pero como Alonso, se nota la experiencia y timing.

Hoy, de gángsters y policiales: The usual suspects Casino Goodfellas Heat The Departed

El arte tampoco pasa por un humbucker o single coil. Si crees que tu arte no se aprecia por el tipo de micrófono, tenés que replantearte muchas cosas respecto a tu arte.

Tengo CDs, Spotify y Tidal. Hace tiempo no escucho CDs porque ya no tengo transporte... estoy escuchando Tidal cuando estoy es casa, Spotify en el auto (similar a @catorivadero). ¿La razón? Consumo de datos (10 veces menos), y el un equipo como el del auto no le escucho diferencias. En el equipo grande de casa, sí. Ahí Tidal sim dudarlo... y la diferencia se siente.

Es exactamente la misma guitarra, a la que le puso cartelitos distintos. Lo subió y apostaron con su amigo a ver cuánto forobardo generaba.

Qué linda frase! 100% de acuerdo.

Al contrario... la opinión que realmente importa es la del consumidor, siempre. Pero en cierta forma, coincidís conmigo respecto al mayor despeje y tamaño del baúl. Evidentemente, vos sos el tipo de consumidor más racional, con lo cual no te sientas tocado por el tema del marketing, pero creéme que uno de los factores de compra estudiados en los SUV tiene que ver con la moda (de hecho, no todos los países donde tienen éxito tienen calles destruidas como las nuestras, y así y todo se venden mucho). En este sentido, no hay muchas publicidades de SUVs hablen del despeje del suelo, capacidad del baúl, etc... uno de los mayores motivos para comprar una SUV es que está más de moda. Preguntás en un focus group por sedanes, y te dicen que son "autos de viejo". Respecto a la diferencia de performance con los sedanes, esos son datos objetivos. Tenés que compararlo contra el sedán equivalente, claro. Pero si agarrás el mismo auto y compararas una versión "bajita" (a 10 cm del piso) con una versión "elevada" 10 cm más alta, el segundo tiene peor performance en prácticamente todos los aspectos (comportamiento dinámico, consumo, velocidad final, frenada, etc.). Después, está la ponderación que hace cada uno entre la practicidad y la performance, y esa es una decisión enteramente personal.

Coincido Juan... Para la mayoría de los usuarios, la moda SUV tiene que ver con eso, moda. La creencia de que tenés una 4x4 robusta, pero sin los costos asociados (y que tampoco vas a meter en el barro). Para la mayoría de las terminales, las SUV les representan una rentabilidad mayor que los sedanes, simplemente porque el público está dispuesto a pagarlo más. Lo que sí, no todas las SUV son iguales. Haría una distinción importante entre las SUVs "grandes" y "medianas-grandes" (que en muchos casos sí son verdaderas 4x4), y las del segmento B y "C-Mercosur" que no son más que un auto levantado. En el primer grupo tenés, por ejemplo: Land Cruiser, SW4, Land Rover/ Range Rover, Ford Bronco, Renault Koleos, etc., etc. En el segundo grupo de "autos levantados" irían todas las chiquitas: Ecosport, Duster, Renegade, Kicks (todas esas segmento B) y la Ford Territory, Corolla Cross, Jeep Compass, VW Taos y demases (segmento C). ¿Qué ganás con estas últimas respecto a sus versiones sedán? En algunos casos mayor despeje, un baúl con boca de carga más alta (aunque en muchos casos, no con mayor capacidad total), y y un sentimiento marketinero que te hace sentir más del lado de las 4x4 que se las rurales... ¿Qué perdés? Todos lo demás: aceleración, velocidad final, consumo, comportamiento dinámico, y unos cuantos etcéteras que sólo nos importan a quienes realmente nos gustan los autos. Que, admitámoslo, no es la mayoría de la gente... el grueso del público ve lo que gana, y no percibe lo otro como pérdida.

Tengo una Audient id14... MUY recomendable. Buenos pre, buen amplificador de auriculares también. Las SSL no las probé, pero escuché buenas cosas. Auris compraria lo mejor que pueda: siii es para mezclar y no para trackear, iría por unos Beterdynamic DT880 o unos AKG 701/702... ambos se consiguen en menos de u$s200 afuera, y tenés un flor de auricular.