juan lujan Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 Fuente: Motoblog. Apenas se publicó la Resolución 271/25 los mensajes no pararon de llegar hasta el día de hoy, incluso tuvimos algunos intercambios telefónicos con aquellos primeros interesados en importar un vehículo de forma particular. Lo interesante de esto, es que al menos 4 personas están buscando procurarse un Honda X-Adv, el primer scooter adventure en serio, un producto que hasta el momento no se ofrece en nuestro mercado. La operación tiene sentido, ahora que se permite importar de forma particular un vehículo por persona por año calendario, que alguien quiera tener un modelo que, hasta ahora, no se comercializa en nuestro mercado por parte de la marca. Así que muchos argentinos inquietos, esos que muchas veces le allanan el camino al resto porque son los primeros en chocarse contra las paredes, tocar todas las puertas y destrabar el circuito de algo que los actores involucrados no saben bien cómo se hace, comenzaron a moverse y a realizar gestiones reales para lograr hacerse de la moto que quieren y que hasta ahora en nuestro país no se podía conseguir. Entonces acá comienzan los primeros inconvenientes. Justo el X-Adv de Honda está disponible en los mercados de Paraguay y Brasil, con disponibilidad de unidades en los concesionarios. También se ofrece en Colombia, pero el precio cercano a los USD 18.000 la deja bastante afuera de las posibilidades. Brasil tampoco se presenta como una oferta tan tentadora, el valor de la moto en el mercado carioca llega a los USD 16.700, pero aún así nuestros argentinos testigo se comunicaron con distintos concesionarios para realizar las gestiones. La posta está en Paraguay, donde la X-Adv se vende al público por USD 14.000 y no tienen problema en vendersela a un argentino, pero acá comienza la primera traba. La mayoría de los concesionarios de Paraguay son impo y expo, y conocen bien la operatoria de comercio exterior, pero la condición de venta es que solo entregan la unidad una vez patentada en aquél país y que el comprador se haga cargo del resto, lo cual no sería un problema, pero en cierta medida un vehículo que se patentó en Paraguay perdería su condición de 0km a la hora de importarse a nuestro mercado, y probablemente dificulte la cuestión a la hora de sacar la unidad de Paraguay. Las compras que los argentinos hacen en Paraguay, de lo que sea, tienen un descuento del 10% por la quita del IVA. Uno va, realiza la compra, presenta los documentos, y los comercios realizan la venta sin IVA. En el caso de esta X-Adv, el concesionario afirmó que no puede realizar este tipo de ventas, que está obligado a que el vehículo se registre en en país antes de realizar la entrega del mismo. Y acá es donde perfectamente pueden entrar en juego los intereses privados de la marca y sus contratos de distribución. Probablemente el importador de Honda en Paraguay tenga el contrato para importar y comercializar los modelos de la marca solo en aquel país, y no pueda realizar una exportación a Argentina, donde Honda tiene presencia como una filial. Algo más que entendible y que era esperable que ocurra. Y seguramente tampoco quiera tener problemas con Honda Argentina, a quien le compra XR300L Tornado, por ejemplo, metiéndole una moto en su mercado. Los concesionarios de Brasil también la venden con las mismas condiciones, pero el precio es alto. De ahí en adelante estaría todo perfecto para realizar la importación, pagando los impuestos correspondientes. Hay que tener en cuenta que por más que se importe de Brasil o Paraguay, el orígen del X-Adv es Japón, y por consiguiente tributará el 20% de arancel de importación. Esto lo determina el orígen y no la procedencia, por más que ya haya tributado en aquel mercado. Después hay otra cuestión, de la que nos enteramos por quienes quieren realizar la importación particular de autos y están un poco más avanzados, y tiene que ver con las LCM. El responsable de emitir las LCM ahora es la SUBSECRETARÍA DE GESTIÓN PRODUCTIVA de la SECRETARÍA DE INDUSTRIA Y COMERCIO del MINISTERIO DE ECONOMÍA, quien debe enviarle a la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor todas las LCM vigentes para que los vehículos que se importan de forma particular, puedan subirse a una LCM vigente, de corresponder, y ser debidamente registrados. Algo que no ha pasado hasta el momento. Por ahora la cosa no es nada sencilla, sobre todo cuando existen contratos de distribución exclusiva, y obligaciones internas desde las marcas, que no les permiten reexportar una unidad a otro mercado en forma directa, como por ahí si les es posible hacerlo a otro mercado donde una marca no tenga presencia ni representación asignada. Seguramente sea más fácil, por ejemplo, importar un vehículo Mazda desde Chile, teniendo en cuenta que la marca no tiene presencia en nuestro mercado, al menos por ahora, y ese conflicto de intereses entre distribuidores en los distintos países no existe. Entonces probablemente Mazda Chile, o un concesionario, pueda exportar un vehículo a nuestro país, quitándole incluso impuestos como el IVA, para una importación particular. Así están las cosas por ahora, nosotros seguimos investigando. 5
Leper Messiah Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 Muy interesante el resumen. Trabajo en un despachante con automotrices (terminales), el tema de las LCM lo toco de oído porque las tramitan ellos. Entiendo que uno de los cambios recientes era aceptar homologaciones extranjeras para no duplicar los ensayos localmente. Lo que no sé es cómo es en la práctica y si ya está funcionando, si alguien ya tramitó la Constancia de Validación de Homologación Extranjera (CVHE) en reemplazo de la LCM. En el caso de que alguien quiera empezar a traer autos no homologados como los de Chile es un paso ineludible que el primer importador tiene que dar. 1
Dany McRoy Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 El problema con comprar un Mazda 0 km en Chile sabiendo que no hay concesionarios Mazda en Argentina es ¿quién me hace los service especializados, quién me me proveerá de repuestos originales, quién se hará cargo de la Garantía de uso del auto.? Son tantos interrogantes que la verdad, me quitan las ganas. Todo el argumento y detalles sobre la importación de Paraguay es talcual, se paga derechos de Origen, no de Paraguay, y sobre todo si se patenta primero en Paraguay ya es usado para la reglamentación Argentino por consiguiente no puede ser importado. Me gustaría aclarar, que hay una diferencia notable en $$$$$$ al comprar un auto que viene a América en un Barco porta autos, que en un Barco porta contenedores, con el auto dentro de un contenedor. Esta última alternativa es inviable económicamente hablando. Por eso se plantea la compra en Paraguay y no directamente en Japón. El costo del flete lo hace imposible de amortizar. 2
Juan Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 Con todo respeto, para aprovechar esta reglamentacion, yo buscaria un Ford Mustang 1971 medio fundido en 2000 dolares, lo traigo aca y lo reconstruyo. que este entero de chapa y listo. Si tiene pintura quemada queda asi. 1 1
juan lujan Posted July 29, 2025 Author Posted July 29, 2025 hace 22 minutos, Juan dijo: Con todo respeto, para aprovechar esta reglamentacion, yo buscaria un Ford Mustang 1971 medio fundido en 2000 dolares, lo traigo aca y lo reconstruyo. que este entero de chapa y listo. Si tiene pintura quemada queda asi. Ponelo en el balcón de Pozzo. 1
GastonP Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 No estudié la reglamentación en detalle, pero trabajo en el rubro y algo entiendo... Me parece que cuando lo anunciaron, la gente se imaginó que se iban a poder importar autos baratos, y eso iba recibir los precios locales... Y la verdad, no lo veo. Con casi cualquier marca que tenga sede en el país vas a tener ese problema como con la Honda: los concesionarios de los países vecinos sólo tienen contrato para vender DENTRO de sus países, con lo cual difícilmente enganches a alguno dispuesto a exportar a Arg. Y con aquellas marcas que no tienen representante acá, vas a terminar con el siguiente dilema: no tenés garantía, no tenés repuestos, no hay red de postventa. Nada. Y además, creo que no te va a terminar saliendo tanto más barato... En síntesis: me parece que está apertura está buena, pero sólo termina sirviendo para clásicos, o vehículos exóticos... 2
Dany McRoy Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 (edited) hace 29 minutos, Juan dijo: Con todo respeto, para aprovechar esta reglamentacion, yo buscaria un Ford Mustang 1971 medio fundido en 2000 dolares, lo traigo aca y lo reconstruyo. que este entero de chapa y listo. Si tiene pintura quemada queda asi. La reglamentación es solo para 0 km. Edited July 29, 2025 by Dany McRoy 1
Zappa Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 (edited) hace 30 minutos, Juan dijo: Con todo respeto, para aprovechar esta reglamentacion, yo buscaria un Ford Mustang 1971 medio fundido en 2000 dolares, lo traigo aca y lo reconstruyo. que este entero de chapa y listo. Si tiene pintura quemada queda asi. Mi sueño húmedo es un Corvette C3 Stingray , color "LeMans Blue" o "Corvette Bronze". El diseño de autos está en decadencia desde entonces 🙂 Edited July 29, 2025 by Zappa 2
GastonP Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 hace 10 minutos, Dany McRoy dijo: La reglamentación es solo para 0 km. Tachame los clásicos entonces.. a traer Paganis! 2
Juan Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 hace 37 minutos, Zappa dijo: Mi sueño húmedo es un Corvette C3 Stingray , color "LeMans Blue" o "Corvette Bronze". El diseño de autos está en decadencia desde entonces 🙂 En Autoclasica siempre hay varias C2, C3, etc.
Juan Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 hace 40 minutos, Dany McRoy dijo: La reglamentación es solo para 0 km. Cagamos entonces. 1
fedeibanez Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 hace 1 hora, Zappa dijo: Mi sueño húmedo es un Corvette C3 Stingray , color "LeMans Blue" o "Corvette Bronze". El diseño de autos está en decadencia desde entonces 🙂 Cómprate una pileta y ponele 4 ruedas... Es de fibra igual🤣🤣🤣🤣 1
Zappa Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 hace 1 minuto, fedeibanez dijo: Cómprate una pileta y ponele 4 ruedas... Es de fibra igual🤣🤣🤣🤣 Y consume la misma cantidad de litros 😄 2
eze79 Posted July 29, 2025 Posted July 29, 2025 Lo que no entiendo es que alguien quiera el Honda X-ADV, y mucho menos pagarlo 14 lucas o más! Sé que las motos en Argentina están, como mínimo, el doble que en mercados normales. Igual ese valor no es una locura porque es más o menos lo que está en otros mercados, como en UK que arranca en 11500 libras. Por esa guita tenés una Yamaha Ténéré 700 en el mismo mercado, si querés hacer offroad en serio. 1
juan lujan Posted July 29, 2025 Author Posted July 29, 2025 hace 1 hora, eze79 dijo: Lo que no entiendo es que alguien quiera el Honda X-ADV, y mucho menos pagarlo 14 lucas o más! Sé que las motos en Argentina están, como mínimo, el doble que en mercados normales. Igual ese valor no es una locura porque es más o menos lo que está en otros mercados, como en UK que arranca en 11500 libras. Por esa guita tenés una Yamaha Ténéré 700 en el mismo mercado, si querés hacer offroad en serio. Moda europea. Quién guste de un scooter con suspensiones largas, para bajar un cordón, no hacer cambios y usar traje; ponele.
fernando3011 Posted July 30, 2025 Posted July 30, 2025 hace 6 horas, GastonP dijo: los países vecinos sólo tienen contrato para vender DENTRO de sus países, con lo cual difícilmente enganches a alguno dispuesto a exportar a Arg. Exacto, por derecha no, pero tiene que ser alguno con quien vos o un tercero que patee para vos logre que hagan alguna excepción con vos con discreción, o a cambio de un regalito, pero apelando tambien a que no se corra la bola. No va a ser algo aprovechable por mi o por nadie comun
fernando3011 Posted July 30, 2025 Posted July 30, 2025 hace 6 horas, Zappa dijo: Mi sueño húmedo es un Corvette C3 Stingray , color "LeMans Blue" o "Corvette Bronze". El diseño de autos está en decadencia desde entonces 🙂 Porque sera que Prince uso la metafora del little red corvette para referirse a una peliroja petisa con la imagen metafórica de un auto que no es tan chiquito?
BadForYou Posted July 30, 2025 Posted July 30, 2025 hace 9 horas, GastonP dijo: No estudié la reglamentación en detalle, pero trabajo en el rubro y algo entiendo... Me parece que cuando lo anunciaron, la gente se imaginó que se iban a poder importar autos baratos, y eso iba recibir los precios locales... Y la verdad, no lo veo. Con casi cualquier marca que tenga sede en el país vas a tener ese problema como con la Honda: los concesionarios de los países vecinos sólo tienen contrato para vender DENTRO de sus países, con lo cual difícilmente enganches a alguno dispuesto a exportar a Arg. Y con aquellas marcas que no tienen representante acá, vas a terminar con el siguiente dilema: no tenés garantía, no tenés repuestos, no hay red de postventa. Nada. Y además, creo que no te va a terminar saliendo tanto más barato... En síntesis: me parece que está apertura está buena, pero sólo termina sirviendo para clásicos, o vehículos exóticos... Básicamente no existe tal apertura. En la práctica esto es humo. El lobby de ADEFA sigue más vigente que nunca.
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