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Primero que nada, buen domingo para todos!

Les comento, mañana tengo turno para hacer la VTV ( es la primera vez que voy) pero el tema no es ese, lo que me inquieta es que tengo un automático y según tengo entendido no se deben girar los ejes con el vehículo apagado ya que de esta forma no hay flujo de aceite en la caja y no lubrica.

De hecho es por esto mismo que no se remolcan este tipo de autos, en cuanto giraste de mas las ruedas con el vehículo apagado recalentas la caja y a la mierda todo.

Dicho esto, me da cagaso el saber que tienen que poner el auto sobre rodillos y darle masa, mas teniendo en cuenta lo animales que pueden llegar a ser. 

Algun consejo? Tengo que aclarar que es automatico? Lo pongo en Neutro y me olvido de todo? 

 

 

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Buen Domingo.
Por lo que tengo entendido, o al menos mi experiencia en la VTV, el auto siempre está encendido mientras se realizan las pruebas así que dejando la caja en Neutro no deberías tener drama.
Hay cajas como la automática de 4ta del Etios o Corolla anteriores (Aisin convertidor de par) que te permiten igualmente dejar el auto parado y en N a través de un botón que está en el mando de la caja. Es santo remedio para cuando lo dejas en la calle con miedo a que lo empujen, o remolquen.

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Ni idea como funcionan los automaticos, neutro viene a ser como ponerlo en punto muerto, no? Y en neutro sí manda aceite a las caja?

Con cambios manuales, se hace todo con el vehículo encendido. No lo apagas en ningún momento, al menos acá en Mendoza.

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Cuando el auto esta apagado y en P las ruedas no giran. Tiene que estar en N (para acarreo por ejemplo). Durante la inspección el auto esta siempre prendido, te piden dejarlo en punto muerto igual que en uno con caja manual (lo pones en N).

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hace 7 horas, JuanfranBass dijo:

Primero que nada, buen domingo para todos!

Les comento, mañana tengo turno para hacer la VTV ( es la primera vez que voy) pero el tema no es ese, lo que me inquieta es que tengo un automático y según tengo entendido no se deben girar los ejes con el vehículo apagado ya que de esta forma no hay flujo de aceite en la caja y no lubrica.

De hecho es por esto mismo que no se remolcan este tipo de autos, en cuanto giraste de mas las ruedas con el vehículo apagado recalentas la caja y a la mierda todo.

Dicho esto, me da cagaso el saber que tienen que poner el auto sobre rodillos y darle masa, mas teniendo en cuenta lo animales que pueden llegar a ser. 

Algun consejo? Tengo que aclarar que es automatico? Lo pongo en Neutro y me olvido de todo? 

 

 

La VTV se hace con motor en marcha y un automático lo tenés que poner en "Neutral", el resto es idéntico que con un vehiculo de caja manual.

Si tuvieras una camioneta con tracción integral permanente si te recomendaria que les digas que le pongan los rodillos en las ruedas que quedan fuera de los rodillos pero en un auto de tracción simple eso no hace falta.

Tengo camio con caja automática desde hace muchos años y jamás un problema con la VTV, despreocupate.

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hace 2 horas, MusicFotoArt dijo:

La VTV se hace con motor en marcha y un automático lo tenés que poner en "Neutral", el resto es idéntico que con un vehiculo de caja manual.

Si tuvieras una camioneta con tracción integral permanente si te recomendaria que les digas que le pongan los rodillos en las ruedas que quedan fuera de los rodillos pero en un auto de tracción simple eso no hace falta.

Tengo camio con caja automática desde hace muchos años y jamás un problema con la VTV, despreocupate.

Interesante lo que comentas. Justamente anoche estuve leyendo foros con vehículos de este tipo de transmisiones (integrales) y los resultados de un mal uso de estos rodillos fueron desastrosos, por eso quedé un tanto inquieto. Pero bueno, no es mi caso

Edited by JuanfranBass
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En 25/8/2024 a las 22:17, JuanfranBass dijo:

Interesante lo que comentas. Justamente anoche estuve leyendo foros con vehículos de este tipo de transmisiones (integrales) y los resultados de un mal uso de estos rodillos fueron desastrosos, por eso quedé un tanto inquieto. Pero bueno, no es mi caso

Yo tengo 2 vehiculos con traccion integral, y donde voy (Ituzaingo) prueban de a una rueda en el rodillo. Tambien esta mal eso porque giran el diferencial de cada eje a velocidad que no esta diseñado para eso, pero en general lo hacen a muy poca velocidad para ver el freno. Alguna vez me toco alguien que no conocia y me decia "pone el vehiculo en 4x2", cosa que no se puede, y cuando me decia "move la palanquita esa" yo le decia "fijate que en ninguna posicion dice 4x2". Pero en general tratan con cuidado al vehiculo integral. Tengo otro que es Part time 4x4 y ese se revisa como un auto traccion simple. De a un eje por vez completo. Otra cosa es que algunos autos tienen freno de mano en la transmision, no en la rueda, entonces tambien es un freno para dejar estacionado y no para pegarle una clavada en el test. Tambien ahora lo tienen en cuenta y le dan con amor. 

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En 25/8/2024 a las 16:23, Ariel Ferreyrola dijo:

Tengo automatico y en las pruebas del rodillo se pone en Neutro.

Puta Ariel, donde quedo lo de bombear un poco el freno al llegar a la esquina, hacer doble embrague para que no cante la 3ra. El Escort ese debe estar maldiciendo el abandono que sintio. Mas o menos el mismo que sienten mis stratocaster cuando me ven con la Les Paul. 

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